viernes, 16 de enero de 2009

Thendara en Villefranche sur Mer


Puesta al día del blog se ha dicho!! Después de la regata Les Voiles de Saint Tropez estuvimos ante la incertidumbre de pasar el invierno en Palma o en Francia. Teníamos trabajos serios de pintura del casco y puesta a punto de maquinaria que acometer y la verdad es que los astilleros hoy por hoy son todos unos piratas. La decisión cayó cuando al salir de Saint Tropez observamos una vía de agua nada desdeñable, a causa de un problema en la bocina, que no nos permitía navegar hasta Mallorca. Recalamos primero en Cannes y después de mucho pensar y presupuesto va y presupuesto viene, decidimos sacar el barco en el puerto de Villefranche sur Mer, un lugar encantador, pequeño, al lado de Niza, donde todo el mundo es muy amable (que ya es decir en la Côte d’Azur) y cuyo dique seco y murallas datan de la época de Napoleón nada menos. Meter el barco en la ensenada fue una acción titánica, porque el puerto cala 3,40 m y nosotros unos 4 m!! Físicamente imposible entrar el barco sin destrozar la quilla o quedarnos embarrancados. Así pues, empezamos a quitar peso… fuera toda la jarcia (sólo los mástiles, botavaras y demás perchas: 12 toneladas), fuera la cadena (otra toneladilla), el ancla (unos 350 kg), etc. etc. Hasta las cacerolas y las latas de atún sacamos!!! Aún así no era suficiente, así que finalmente tuvimos que optar por una técnica que en el puerto no habían utilizado nunca. De hecho, estaban muy interesados en ver qué tal funcionaba y la capitanía apoyó la moción: elevar el barco con globos de aire colocados a los lados de la quilla. El día X, un montón de gente viendo el espectáculo, buzos en el agua, marineros corriendo arriba y abajo y nosotros con el corazón en un puño controlando la jugada. Una vez se hubo elevado el barco, fuimos entrándolo tirando a mano de cabos lanzados a tierra hasta que afinamos más o menos su emplazamiento. Se cerró la compuerta del dique, llenaron el dique con más agua, de forma que el barco pudiera ‘flotar’, y acabamos de ponerlo en su sitio. A partir de ahí, apuntalado y vaciado del dique hasta que quedó en seco.
Un ejército de polacos empezó el mismo día a montar los andamios alrededor de todo el barco y una burbuja por encima y listo para secar y empezar a lijar como locos.
Llevamos en Villefranche desde octubre y la verdad es que sigue pareciéndome un sitio encantador. Estaremos por estas latitudes hasta abril. A partir de ahí, empieza la temporada otra vez y por fin zarpamos de nuevo por los mares…

jueves, 11 de septiembre de 2008

Thendara por el Mediterráneo…


Después de nuestra estancia en Barcelona, zarpamos a principios de Julio hacia la Costa Azul. La intención era ir subiendo la Costa Brava con calma, pero la verdad es que tuvimos que aprovechar una ventana de tiempo favorable y llegar al Sur de Francia de un tirón, porque venían mal dadas al cabo de unos días. Además, no es nada fácil encontrar un amarre en puerto para nuestro barco en caso de que hubiéramos tenido que recalar, como no fue fácil encontrar amarre en Francia.
Estuvimos casi una semana al ancla en frente de Théoule-Sur-Mer, una bahía preciosa y bien resguardada, antes de que pudiéramos entrar en el puerto de Mandelieu-La Napoule, donde estuvimos unos días más antes de salir hacia Saint Tropez.
El 2 de julio cruzamos la línea de salida de la regata Trophée Bailli de Suffren, Saint-Tropez – Malta, con dos escalas: Porto Rotondo (Cerdena) y Trapani (Sicilia). En total la travesía fueron unos 8 días. No tuvimos mucho viento, pero lo pasamos bien. Hicimos buenas migas con otro barco, Moonbeam IV, con los que armamos unos cuantos saraos de guitarreo y canturreo.
De Malta volvimos a Sicilia pero esta vez por la costa Este... parada técnica de un par de días en Siracusa, desde donde aprovechamos para ir a visitar el Etna. El paraje es increíble, los ríos de lava petrificados, el olor a azufre y una arena fina y negra que lo cubre todo. Impresionante. Además, hacía tanto frío allá arriba, que había incluso bloques inmensos de hielo cubiertos de ceniza. Y mucho viento.
Seguimos costeando en dirección Estrecho de Messina, Norte, y una de las cosas más impresionantes es que durante toda la navegación, hasta que cruzamos Messina, veíamos el Etna desde el mar, humeante. En cuanto se ponía el sol, se podía ver el río de lava incandescente bajando la ladera.
Fuimos dando la vuelta a Sicilia hasta llegar a Palermo, donde recogimos a los duenos del barco, que venían a pasar casi tres semanas a bordo. La gente en Sicilia es muy simpática y vivaracha, y como en casi toda Italia, en Sicilia se come muy bien. Tiene rincones muy bonitos, aunque también se puede ver que no hay mayor interés por promover la isla turísticamente, porque hay zonas bastante descuidadas, aunque también los hay lindísimos, como Cefalú.
A principios de agosto dejamos Sicilia atrás y fuimos hacia las Islas Eolias... qué bonitas!! Filicudi, Alicudi, Lipari, Vulcano, Panarea, Stromboli... hasta 8. Algunas son tan chiquitas que simplemente las rodeamos y las vimos desde la costa, pero en otras sí recalamos e hicimos noche. En general tienen todas la misma vegetación, que además es muy similar a Menorca: chumberas, chumberas y más chumberas, y alcaparreras (se dice así ??!!). La gente increíblemente amable y el pescado muy bueno. Hay islas más rústicas y auténticas, y hay otras más explotadas en lo que a turismo se refiere y donde se ve que pasa sus vacaciones la ´Beautiful people´ italiana. Unas mozas impresionantes!!! Guapísimas y de piernas larguíiiisimas (la mini-mini falda a la orden del día en estas islas). En cuanto a los chicos... psé, carne de gimnasio, insulsos. Pero las mujeres, en serio, llamaban la atención.
El sabor que me queda de las islas es sin duda ganas de volver. Como ibamos con los duenos, no pudimos entretenernos a visitar las islas con calma, porque ellos no tienen mayor interés por conocer. Para mí incomprensible, pero es lo que tiene estar trabajando y no de paseo. Así es que fue un poquito una pena, porque nos quedamos todos con la miel en los labios. Espero volver en otra ocasión, tal vez con mi propio barco?? ;)
Ya en dirección a la costa Oeste de Italia quisimos hacer noche en la Isla de Capri, pero una vez allí no encontramos sitio en puerto y nos fue imposible anclar por la mala mar que había, así que aterrizamos en un puerto feo con ganas, Castellamare di nosequé, pero donde la gente fue increíblemente amable. La ciudad tenía un aspecto horrible. Ahora, había un ambientazo en la calle, como pocas veces he visto. Casi como en las fiestas de Mahón, pero sin ser fiesta de nada. Tenían montada como una explanada, o un paseo, lleno de chiringuitos con mesas, sillas, platos, cubiertos, vasos de plástico. Uno al lado de otro, a rebosar de gente. Se podía comer todo tipo de pescado y marisco. Me pareció ver que se podía escoger el pescado que querías y tal cual lo tiraban dentro de la freidora. También se ofrecían ostras y otros mariscos. Muy chulo el ambiente de la gente en la calle, comiendo su pescadito o su plato de spaghetti (eso obviamente no puede faltar en Italia).
Fuimos navegando hacia el Norte por la costa y visitamos algunos lugares preciosos... Amalfi, Maratea... muy pintorescos.
Lo que me llevo del Sur de Italia... la amabilidad de la gente, la simpatía. Y algún que otro rincón donde me perdería unos cuantos días sin teléfono, sin mail y sin nada... sólo con mi plato de spaghetti vongole y alguna granita que otra (granizados: buenísimos!!!).
Hacia finales de agosto cruzamos a Cerdena, Olbia, donde se apearon los duenos. A esas alturas ya habíamos decidido que ibamos a hacer la regata de la Copa del Rey de barcos clásicos de Mahón, así que en cuanto pudimos zarpamos hacia Mallorca, donde pasamos unos días en Pollensa para luego cruzar a Menorca. Llegar a casa con Thendara... una experiencia. En cuanto nos acercamos a Menorca por el Cap d´Artrutx, yo iba asomando la nariz e iba diciendo... es que huele a Menorca!! :)
Pero bueno, fue visto y no visto. Llegamos el 26 de agosto y el 27 ya la primera regata. Fueron 4 días de regatas intensos, en los que prácticamente no tuve tiempo de ver a nadie, ni de ir a casa!! Lunes, día de trabajo intenso, martes pude hacer cuatro cosas propias y miércoles salimos de manana hacia el Sur de Francia otra vez. Pim, pam. Me hubiera gustado poder ensenar el barco a mis amigos, pero no pudo ser. Aún así fue bonito estar en casa con Thendara... :)
Ahora volvemos a estar en la Costa Azul, anclados frente a Cannes, delante de una de las Islas Lérins, Sainte Marguerite. Es un sitio muy bonito y de noche iluminan la fortificación que tenemos justo delante, así que... un lujo.
Pasaremos el fin de semana aquí y luego vamos a puerto a hacer 4 arreglos antes de la gran cita del Thendara, su presentación en sociedad como quien dice: las regatas de Cannes y Saint Tropez, donde se junta toda la flota de barcos clásicos y de época del Mediterráneo y alrededores. Un espectáculo sin igual...

viernes, 6 de junio de 2008

Thendara vuelve a zarpar...


Hace medio siglo que quería poner al día el blog, y hoy, un día lluvioso donde los haya, parece que es el mejor momento. Estamos en Barcelona por unos días, esperando a que haya una ventana de buen tiempo para navegar hacia el Sur de Francia.

Retomando el relato, después de Malta, llevamos el barco a Palma donde hemos estado unos 3 meses, trabajando abordo, haciendo arreglos y retoques varios. Después de dos anios parado en Antibes, durante la travesía surgieron varios problemillas que requerían de atención, además de la puesta a punto de rigor necesaria para la temporada.
A finales de abril hicimos nuestra primera regata con el Thendara, la PALMAVELA. La lástima fue que de 3 días de regata anularon 2 por demasiado viento y el día que salimos tuvimos que retirarnos porque rompimos una burda, y era la primera vez que los armadores navegaban en su barco!! Para no quedarnos con mal sabor de boca, hicimos un aparejo de fortuna, para al menos poder salir a navegar aunque ya no en regata y la verdad es que al final fue un día fantástico, en el que el Thendara se mostró en todo su esplendor.

Después de estos tres meses de duro trabajo de todo tipo, por fin zarpamos de Palma el 27 de mayo, con rumbo a Barcelona. La travesía fue muy tranquila, pues no hubo casi viento y tuvimos que poner motor a eso de las 4 de la madrugada, habiendo salido hacia las 2 de la tarde. Finalmente llegamos a Barcelona hacia las 6 de la tarde y amarramos en el Real Club Náutico, donde, la verdad, se está muy a gusto. Esta paradita técnica ha sido fantástica para todos. Los hay que han podido ver a amigos y familia, como es mi caso, y los hay que no habían visto una gran ciudad en su vida y le han sacado todo el jugo posible. Como dice nuestro tripulante ´kiwi´Jimmy, "Barcelona is ticked off, we can leave". Y ahora sólo esperamos a que se calme la cosa por el Golfo de León para poder continuar.

jueves, 7 de febrero de 2008

Thendara en Malta


Arribada: 5 de febrero hacia las 11 y media de la noche

Tras 6 días de travesía con todo tipo de condiciones meteorológicas por fin llegamos al puerto de la Valletta, cansados pero felices.
Salimos una tripulación de 12 y repartimos las guardias en 3 grupos a razón de 3 horas. Eso permitía descansar 6 horas entre guardia y guardia, pero la verdad es que en más de una ocasión se hizo difícil lo del descanso por la escora, cuando no ibamos dando brincos. Y como en la canción.. ni horario ni fecha en el calendario... llega un momento en que ya no sabes si te toca desayunar, comer o cenar. Y eso que teníamos el privilegio de contar con Denis, nuestro cocinero francés, que se las ingenió aún no sabemos cómo, para tener comida lista a las 6 y a las 12 del día y la noche!!
Durante la travesía tuvimos un poco de todo, pero sobre todo tuvimos viento de proa, llegando incluso a puntas de 40 nudos, y mucha mar.
Armados con ropa interior térmica, pantalones de esquí, ropa de agua, botas, guantes y todo lo que uno se pueda imaginar, salíamos estoicos a hacer frente al frío, a los rociones y a los pantocazos... pero ya lo dicen: sarna con gusto no pica!!!

Volviendo a la salida de Antibes... fue de película.
Largamos amarras el jueves 31 de enero a eso de las 9 de la manyana. Ese mismo día se cerraba la compraventa del barco, que dejaba de llevar bandera británica para ondear con pabellón maltés. Debido al nuevo registro del barco, la entrega debía hacerse en aguas internacionales, a más de 12 millas de la costa francesa y ya fuera de su jurisdicción.
Así pues, embarcamos los 12 tripulantes más Jacques, el que ha sido capitán del Thendara durante los últimos 12 anyos, que debía hacer la entrega oficial a Markus, el nuevo capitán.
Una vez pasadas las 12 millas estuvimos esperando unas 3 horas sin poder avanzar en nuestro rumbo, a que Jacques recibiera en su teléfono via satélite la confirmación de que la transferencia bancaria se había ejecutado correctamente (con el dichoso teléfono via satélite no había manera de captar senyal, mientras nosotros con nuestros Nokia de andar por casa mandábamos mensajes de despedida a familia y amigos sin problema!). Y no podíamos avanzar porque él tenía que volver a tierra. Su fiel marinero, Marco, sacrificado donde los haya, nos acompanyó todo el camino con una lancha para poder devolver a Jacques a Antibes. Debió pelarse de frío y morirse de aburrimiento!!
Llegado el momento, se hizo foto del GPS y del radar para atestiguar la entrega en día, hora y situación convenidas.
Abrimos una botella de champán y el mar primero, luego la cubierta del Thendara, y capitanes y tripulación después, bebimos a la salud de la nueva andadura que comenzaba en ese momento.
Jacques se subió a su lancha y desapareció en el horizonte con la puesta de sol. Se palpaba la respiración contenida de todos en ese momento.

Durante la travesía surgieron varios contratiempos técnicos a bordo ocasionados por el hecho de que el barco hacía 2 anyos que no navegaba. Al moverse y ya de entrada con tanto garbo, apareció una vía de agua en la popa que hubo que ir achicando con mucha frecuencia. Y el mismo anquilosamiento del casco rezó para bombas de achique y demás sistemas. De las cuatro bombas principales, ya han capitulado tres...

Llevamos tres días en Malta y nos hemos dedicado a desmontar bombas, calafatear casco, repasar jarcia y correr arriba y abajo buscando piezas de recambio y material de reparación.
Hay que decir que los malteses están siempre muy dispuestos a ayudar en todo momento. Son incapaces de decir que no tienen una pieza o no pueden solucionar un problema y viven colgados del teléfono móvil a la vez que van repitiendo una y otra vez... ´Wait, that is no problem. Let me just call my brother and see if he can supply you with this piece´ con un acento entre árabe, inglés y ? ... y el ´my brother´se va sustituyendo a un ritmo vertiginoso por ´my sister´, ´my father´, ´my cousin´...
Viven en auténticos clanes, en los que hasta el último miembro de la familia se involucra al cien por cien por conseguir solucionar cualquier problema que se les plantee o cualquier cosa que se les pida.
Eso sí, nunca hablan de tarifas ni honorarios... Y nunca cobran al instante. Todo se va apuntando en una lista imaginaria, lo cual empieza a convertir el día de pago en una cita inquietante!! Pero muy simpáticos, espontáneos y entregados. Da gusto tratar con ellos.

Lo poco que he podido ver de Malta me ha parecido muy interesante y bonito. Estamos en el puerto de la Valletta, en concreto en ´la Vittoriosa´, al parecer la parte antigua de Malta. He tenido ocasión de dar una vuelta fuera del puerto recorriendo alguna callejuela y es uno de esos lugares en los que simplemente te apetece perderte durante horas y caminar y visitar sus innumerables iglesias (hay más de 300!!).

El plan es salir el domingo hacia Palma, pero todo dependerá de si conseguimos poner el barco a punto para navegar y si el tiempo acompanya.

martes, 22 de enero de 2008

en Antibes...


No tengo mucho tiempo de actualizar el blog, lo cual me sabe muy mal después de lo que lo anuncié a bombo y platillo!!!! :) Pero bueno... ahi van dos lineas...
(disculpad las eventuales faltas... escribo con teclado francés y las paso canutas para encontrar las letras!!!)
Llegué hace algo mas de una semana al sur de Francia y seguimos aqui. Por el momento aun vivimos en el Agneta y estamos familiarizandonos con el nuevo barco, el Thendara. El otro dia salimos a navegar con el Thendara y fue una pasada aunque casi no hubiera viento...
En principio esta previsto salir de Antibes el 31 de enero hacia Malta, si el tiempo lo permite.
Frio pasaremos si o si, pero habra que tomarlo con filosofia :)
Estamos aprendiendo los entresijos del nuevo barco; y los hay y muchos!!!


Hasta aqui por hoy... Os echo de menos... besos a miles.

lunes, 7 de enero de 2008

Menorca... mi hogar



Una de las razones por las que este viaje sin vuelta definida me hace tanta ilusión, es por la felicidad que me proporciona la idea de 'volver a casa'...
Aunque parezca contradictorio, me hace ilusión irme, porque aún más ilusión me hará volver a casa... con la mochila llena de historias.

Thendara


Este es el Thendara, el barco en el que voy a navegar por los mares. Será mi hogar durante un tiempo.
Es un ketch de aparejo de cangreja precioso. 36 metros de eslora, 6 metros de manga, todo de madera y construido en los astilleros Alexander Stephens and Sons de Glasgow en 1936. 135 toneladas de barco que navega por el mar vestido con un sinfín de metros cuadrados de trapo.
Su armador, un alemán amante de los barcos clásicos, lo ha adquirido para navegar por el mundo. Mi inicio en este tipo de aventuras fue a bordo del Agneta, un precioso velero de 25 metros de eslora con velas de color burdeos, en el que tuve el placer de navegar durante dos semanas por Cerdeña, Córcega y el Sur de Francia el pasado septiembre. A raíz de esa experiencia, surgió la posibilidad de que pudiera incorporarme al nuevo proyecto 'Thendara' y como este tipo de trenes no pasan dos veces en la vida... he decidido embarcarme.
El 12 de enero dejo Menorca por un tiempo para unirme a la tripulación del Thendara en Antibes, Sur de Francia. Durante dos semanas estaremos navegando con la actual tripulación para conocer los entresijos del barco y a principios de febrero navegaremos a Malta, primer puerto de arribada del Thendara con su neuva tripulación, una pequeña torre de Babel... franceses, alemanes, neozelandeses, ingleses, españoles... :)